近日一条关于华为固态电池进展引发社会焦点！这到底是怎么一回事呢！固态电池续航3000公里的出现还要说明燃油汽车呢！今天小编就来聊这个话题！
华为全固态锂硫电池专利正式公布，就目前来说，比亚迪特斯拉以及奇瑞都已经要上市固态电池，而固态电池不仅续航高体积小容量大等特点，更为关键的是续航里程突破1000公里，而现如今市面上的绝大部分新能源汽车续航不过600公里左右。
这款华为全固态锂硫电池是目前市面上电池密度的十倍左右，可想而知，一旦上市将会给燃油汽车多么大的冲击，要知道2024年中国市场新能源汽车即将赶超燃油汽车，并且逐年增加，反观燃油汽车年年在下降，而华为固态电池上线必将引领汽车新潮，又一大里程碑。
而这款全固态锂硫电池究竟和比亚迪等车企所研究的固态电池有何区别呢！，其实这款固态电池参杂了硫化物作为材料，并且能稳定锂离子迁移，从而能让锂离子更具有高效的移动，也就加快了充放电速度，而锂电池加入了硫化物不仅是为了更好的提高电池的寿命，也能在安全性能大大提高。
固态电池之所以比肩液态电池，那是因为固态电池不可能会发生起火爆炸等情况，并且在设计寿命一般可以达到万次以上循环充放电，相比较而言，传统动力电池数千次充放电可谓太低了，不仅如此，华为全新固态锂硫电池单位体积内的包含的能量高，这也是续航超高的原因。
根据相关消息称，华为这款固态锂硫电池续航可实现3000公里里程，这样算下来，这款电池无人能及，一经问世，必将引起汽车界的轰动，值得一提的是，该电池支持快充技术，最快仅5分钟便可充满电，这样一来燃油汽车就没有一点优势了。
不过要想解决固态电池续航高且稳定性好并非容易，其主要是在于固态电池电解质导电性极差，如解决不好这个难题，将会直接影响电池充放电的次数以及各项性能指数，虽然华为已经发布了该专利，但是从实验室研究开发在到正在的量产还需要数年时间。
另外一个原因是样本的成功并不意味着可以大规模生产，更何况还要解决成本问题，如若电池成本过高，那就在市场没有竞争力可言，这也是市面上固态电池所没有上市的原因所在。
即使华为要面对严峻挑战，但是华为作为我国有名的公司，相信在不久的将来会得到解决方案，而此款华为固态锂硫电池开发的潜力巨大，伴随着技术不断加以完善，相信很快就会解决这一难题，降本增效只是时间问题，让我们拭目以待吧！
我梦想中的生活场景就是再过上十来年超级电池和智能驾驶技术能普及，到时候我也退休了，买上一辆纯电人工智能驾驶的房车，充上一次电能续航3000公里。想去哪里了目的地一设置让车自己开过去，一觉醒来就到目的地了。到那时候全国的旅游业必将迎来新的春天，我们的经济发展也会促进活跃起来。
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